阿根廷部分貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)設(shè)備陳舊，列車平均時(shí)速只有30多公里，且事故頻發(fā)。阿根廷雄心勃勃的“鐵路振興計(jì)劃”要改造升級(jí)國(guó)內(nèi)龐大的運(yùn)輸體系，在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，中國(guó)鐵路裝備制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)加快進(jìn)入阿根廷市場(chǎng)，完美結(jié)合當(dāng)?shù)匦枨�。自從中�?guó)列車投入使用以來(lái)，圣馬丁線的運(yùn)輸成本降低了40%，曾經(jīng)失去的客戶又重新選擇了鐵路運(yùn)輸。圖為1月3日，由中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司和中國(guó)中車集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的貨運(yùn)列車抵達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯港。（記者 倪瑞捷攝）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年01月18日 21 版）

分享讓更多人看到